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工程应用
  • 高聚物注浆和UV-CIPP非开挖技术复合修复污水管道!

  • 道路非开挖修复,拒绝脚下步步坑

    开挖修路步步坑,一坑更比一坑深!
  • 路面塌陷谁之过?揪出马路元凶!

    路面塌陷,触目惊心!
  • 安新高速公路示范工程

        安新高速公路示范工程由河南省交通、河南省科技厅联合组织实施,该路段唧泥病害严重,管养单位采用水泥注浆、罩面等多种方法不能根治病害,开挖维修不能根治病害,而且造价高、工期长、对交通干扰大。
  • 某水利设施高聚物注浆工程

    公司应用于堤坝的高聚物注浆技术有:高聚物封闭注浆技术、高聚物定向劈裂注浆技术和高聚物柔性连续防渗墙注浆技术。具有对堤坝扰动小、施工快捷、经济实用、耐久性好等特点。技术成果获得多项国家专利,形成了水利水电工程建设工法和地方标准,列入水利部先进实用技术推广计划,并获得国家技术发明二等奖。
  • 某城市地下管道施工工程

        针对复杂地质条件下地下管道渗漏、涌沙及沉降问题,研发了地下管道接触渗漏治理高聚物导管注浆技术、高聚物膜袋注浆与导管注浆相合的复合注浆技术和水下注浆技术、地下管道沉降抬升高聚物膜袋桩注浆技术
  • 某城市防汛堤防工程

    当前,我国堤防、大坝面临的安全形势十分严峻,除险加固任务十分繁重。针对这一现状,公司与郑州大学联合攻关,研发了“堤坝除险加固高聚物注浆成套技术及装备”,具有对堤坝扰动小,施工快捷、经济实用、耐久性好等特点。成果形成水利水电工程建设工法和地方标准,列入水利部先进实用技术推广计划,并获得国家技术发明二等奖。
  • 某高速铁路轨道板抬升注浆工程

        针对高速铁路无砟轨道路基沉降问题,采用高聚物注浆技术,通过注浆导管将高聚物材料注射到支承层下,高聚物材料迅速反应膨涨,快速抬升上部轨道结构至设计高度,恢复扣件可调整量,保证轨道结构的线路平顺性,使轨道结构快速恢复正常使用。

激光断面仪测试系统

激光断面仪测试系统

详细说明

  Dynatest 5051 MKIII 型激光断面测试系统
  主要用途:检测路面平整度、车辙、纹理、纵坡、横坡、曲率及表面病害,评价行车舒适性(PCI)
  主要特点:
  应用国际上最先进的 Selcom 激光传感器,其技术性能符合并超过了 ASTM D950 关于 I 级(最高级) 断面仪的要求;
  独特的集成化信息处理技术(信息处理系统只有一块集成板),大大增强了检测系统的可靠性,这是 其他厂家的 RSP 产品所不具备的;
  功能齐全的实时处理软件系统,实时处理并显示测点位置、车速、纵向断面(左轮、右轮)、IRI(左轮、右轮)、横 向断面、车辙深度(左轮、右轮)、纵向坡度、横向坡度、水平曲率及纹理等。
  在中国建有标准零配件库,随时提供各种零配件。
  主要技术指标:
  传感器个数 激光传感器:  1~21 个
  加速度传感器: 1~3 个
  激光传感器(断面测试) 采样频率: 16kHz 分辨率: 0.01mm
  测量范围: 200mm
  激光传感器(纹理测试) 采样频率: 32kHz(或 64kHz)  测量范围: 180mm
  带宽:10kHz(或 20kHz) 噪声: 0.07mm(或 0.01mm)
  加速度传感器 频率范围: 0~300Hz 精度: ±1%
  最大误差: ±0.003g 测量范围: ±2.5g
  惯性参照系统(IMS) 高精度陀螺仪:3 个
  横坡 测试范围: ±45°(从水平面计) 分辨率: 0.1°
  纵坡 测试范围: ±45°(从水平面计) 分辨率: 0.1°
  曲度(最大转弯速率±100°/S) 测试范围: ±150°  分辨率: 0.1°
   采样间隔 <2mm
   纵向断面报告间隔 0.025m~1000m
   IRI 报告间隔 10m~1000m
   车辙报告间隔 1m~1000m
   纵向断面的滤波波长 最大可达 150m
   DMI 精度:±0.02%
   系统测试速度 最大可达 110km/h
   世界银行定级 1 级(最高级)
   国际平整度指数的重复率 误差小于 5%(或 0.1m/1km)
   输出数据 实时显示和存储 IRI、纹理指数、纵向断面、横向断面、车辙深度、纵向坡度、横向坡度、转弯速率(ASCⅡ码文件)
   传感器架底部到路面净距 ≥280mm