道路非开挖修复，拒绝脚下步步坑

开挖修路步步坑，一坑更比一坑深。目前，对于城市道路的修复，大部分地区还是采用传统的开挖修路，城市道路反复开挖回填，其破坏不言而喻。

首先，这样的修路方式需要开挖路面且养生时间长，对交通的干扰极大，容易造成修复路段周边拥堵；其次，开挖后的回填不仅有技术上的沉降缺陷，且道路上永远留下“疤痕”；再次，开挖路面还容易挖错地下管线，造成二次伤害；更不用说伴随开挖而来的灰尘、噪声等环境污染，影响居民正常生活。

怎么才能打破道路频遭开膛破肚的“魔咒”呢？

针对道面反复开挖引发的系列问题，郑州安源工程技术有限公司研发了无损检测非开挖修复技术——道面工程快速检测维修整套技术。

一、无损检测与高聚物注浆系统技术

无损检测：主要采用探地雷达检测和落锤式弯沉仪检测。相较于传统检测技术，不会损坏路面结构，可便捷、直观显示道路内部状态。检测快、精确度高、范围广。

非开挖修复：无需开挖道路，向病害部位填充高聚物注浆材料，快速修复。相较于传统开挖修复，具有环保、快速、耐久、经济的特点。

二、水泥混凝土路面板底注浆技术

水泥混凝土路面板底脱空现象普遍，目前广泛使用的水泥浆、水泥粉煤灰、水泥砂浆等灌浆材料不能根治病害，灌浆的路面往往半年后会重新脱空，出现翻浆问题。

非水反应的高聚物注浆材料不会产生干缩现象，具有很好的柔韧性、抗拉强度和抗压强度。基于落锤式弯沉仪（FWD）、探地雷达（GPR）检测结果，向沉陷或脱空板底部注射高聚物材料，材料发生化学反应后体积迅速膨胀并固化，从而快速填充脱空、抬升面板、排除积水积泥并加固路基。

三、半刚性基层路面基底注浆技术

半刚性基层路面损坏后没有愈合能力且无法修补，目前广泛采取的补救措施是挖掉路面重新铺筑，这种病害比较常见，故随处可见开挖铺路的场景，对交通干扰极大。

针对半刚性基层路面裂缝、脱空、唧泥等病害，基于探地雷达（GPR）、落锤式弯沉仪（FWD）检测结果，向病害部位注射高聚物材料，材料发生化学反应后体积迅速膨胀并固化，从而快速填充裂缝和脱空，排除积水积泥，一次注浆，多层修复。

公司已承接多项城市道路市政工程，有图有真相！

真实案例一：某城市道路无损检测工程

真实案例二：某城市道路处治工程